刚打入外卖商场没几个月，京东又看上了利润更高的酒旅业务

文｜《财经》特约撰稿东说念主 李莹 记者 杨立赟

剪辑 | 余乐

6月18日，京东面向全体货仓考虑者发布公开信，货仓商家参与“京东货仓PLUS会员继续”，享受最高三年0佣金。

招募商家、免佣金，这么的打发与前段时期京东进入外卖商场时的作念法如出一辙。

在前一天的一次共享会上，刘强东提到，进击酒旅鸿沟是因为货仓、餐饮背后亦然供应链，前端是骤然者住货仓、点餐，但背后雄壮的供应链很参差，本钱很高。是以，京东但愿通过新通路的形势为货仓行业提供供应链干事，优化供应链本钱，鼓吹货仓业考虑本钱下跌，促进行业的良性发展。

祥源文旅首席运营官刘建斌就规画收拢京东入局的红利，要当第一批商家。“多一个平台，对商家来说就多了廉价甚而免费的流量，要收拢红利期。”他对《财经》说。祥源文旅是一家以旅游见地地投资运营为中枢的沪市主板上市公司。

张开剩余88%

别称十多年前也曾在京东运营过第三方旅游商家的东说念主士对《财经》暗意，那时京东并莫得全力干与这个赛说念，而且当年的互联网基础设施、渗入率仍然较浅。比较十年前，当前旅游行业的信息透明度更高了、行业壁垒更低了，京东再杀进去难度不算大。

从当前的形势来看，京东此次是准备好要在酒旅赛说念大笔干与。公开信提到“货仓商家参与京东货仓PLUS会员继续，享受最高三年0佣金”，等于用补贴来拉拢商家。展望行业内很快会出现一轮价钱战。

图说：京东货仓入驻页面

自启作为念外卖以来，先是0佣金招募商家，此后又成立全职骑手队列，并为骑手全额交纳社保，再到当前仍在进行中的百亿补贴，京东仍是为外卖业务干与了很大的本钱。比较高干与、低利润的外卖业务，酒旅是腹地生计鸿沟一块更大的“肥肉”。

此前有好意思团东说念主士提到，好意思团核相知地交易的利润率主如果靠酒旅复旧起来的。2021年，好意思团财报对餐饮外卖和到店、酒旅业务的利润率作念了独处露馅。其中餐饮外卖考虑利润率为6.6%，而到店、酒旅考虑利润率为43.3%。

OTA的数据则更为直不雅。携程2025年一季报的最新数据暴露，当季其毛利率高达80.44%，净利率为34%。另一家单独发家报的OTA头部企业同程，其2025年一季度中枢OTA业务利润率为 29.2%。

OTA，即在线旅行干事代理商（Online Travel Agency），是在线旅游产业的中枢参与者，它指通过互联网平台代理销售旅游居品（如机票、货仓、度假套餐）的中介干事商。OTA是旅游预订的主要渠说念，2024年中国OTA平台往来额同比增长17.8%，达2.07万亿元。

前货仓东说念主士辛梦龙告诉《财经》，货仓与OTA平台基于销售额进行分红，平台抽佣比例基本在10%-20%之间。一位长进家职工也提到，平台平庸抽佣百分之十几。此外商家也会基于运营需求向平台支付一些宣传和流量用度。但相较外卖，平台无需成立零乱的践约体系，无须承担高额的践约本钱，是以有着更高的利润空间。

把柄Fastdata极数的相关论说，中国旅游在线往来率握续快速普及，2024年在线往来率达51.5%，再创历史新高。中邦交通、门票鸿沟在线往来率均超80%，货仓在线往来率仍在快速爬升阶段。

高薪挖东说念主，早有准备

本年3月起，京东便已在线上招聘平台发布了好多“酒旅”的相关招聘信息，包括居品司理、后端征战、航空运营等岗亭，岗亭需求还标注着“携程、好意思团优先”。有些岗亭还被指出开出其他平台三倍水平的薪资。

不外据《财经》了解，履行薪资发布差距并莫得那么大。以“用户运营大家”岗亭为例，京东给出的薪资区间为每月2.5万-5万元，而好意思团的同类岗亭也提供了访佛的待遇。

携程方面暗意，当前公司在23个国度/地区的75个城市招聘东说念主员，共计1142个岗亭。东京、伦敦、曼谷、吉隆坡等地是携程绽开职位的主要城市，触及货仓预订、旅游向导、度假处分等多个标的，月薪在2万元至6万元不等。

当前，BOSS直聘等App上仍然有不少京东发布的酒旅标的岗亭需求。其中一则招聘信息标题提到“酒旅标的-HC好多”。“HC”即“Headcount”，指公司为某个职位大略部门设定的东说念主员编制数目。这也印证了京东为作念酒旅业务正在强大引申团队。

图说：京东招聘需求中提到酒旅标的HC好多

京东的酒旅干事在其App内的“京东旅行”进口纠合体现，包括货仓、机票、景点门票、火车票等类目。前几天，用户初次点进“京东旅行”时，会有140元新客礼包，以满减的格式给到用户，可用于货仓和机票预订。更早些时候，新客礼包为145元，有四档货仓红包。

近期，京东具体的酒旅运营及营销行径正处于不时变动中。官宣酒旅业务后，京东旅行板块新增了“商家入驻”。京东货仓入驻邀请页面暴露，2025年7月30日前报名告捷且完成注册后即可享受流量扶握。

此外，“货仓”图标处还领导“10元外卖券”，这意味着京东酒旅仍是和外卖业务启动联动。

有接近携程的东说念主士告诉《财经》，据其了解，京东此前就仍是在自建酒旅供应链。如今京东官宣招募商家，把自建供应链的使命摆在了台前。

其实，京东早在2011年就启动涉足旅游商场，上线了机票预订业务。此后十余年的时期，京东先后通过收购货仓预订平台、上线“京东旅行”频说念、投资OTA平台等形势，冉冉加深在酒旅鸿沟的布局。

值得注重的是，京东与携程在2020年开启计谋合营，由携程提供库存和干事，将其中枢居品供应不绝入京东，京东则绽开流量和渠说念。那是一次两边在用户流量、渠说念资源、跨界营销、商旅拓展、电商合营等方面开展的全场合合营。

民宿东说念主皮客栈方面，京东选拔的合营对象是木鸟民宿。2020年，木鸟民宿小格式入驻京东App。从当前“京东旅行-货仓-民宿东说念主皮客栈”旅途点进去，不错发现会跳转到木鸟民宿小格式，用户念念要预订的话还需登录木鸟民宿账号。

图说：在京东旅行预订民宿会跳转到木鸟民宿小格式，需登录木鸟民宿账号

6月18日中午傍边，点进京东旅行的货仓页面还可看到“懂住榜”旁标注着“京东旅行×携程口碑榜”，但下昼三点多再次点入，只剩下了“京东旅行”。当前，京东旅行页面仍是找不到与携程合营的鲜艳或印迹。

《财经》就京东与携程的合营问题向两边问询，均未获得回报。

刘强东在共享会上暗意，京东为货仓、餐饮成立了新通路功绩部。他说京东先作念便利店，第二是餐饮，第三作念酒旅，其实王人为了背后的供应链去作念铺垫，况兼京东彻首彻尾王人在一直围绕供应链开展业务。

京东入局，OTA样式将变？

非论是此前的外卖，如故现如今的酒旅，京东王人带着一种行业颠覆者的姿态入局，试图用新的平台轨则去影响行业。

中金证券在最新的一份研报中暗意，京东积极延伸酒旅业务，国内OTA竞争出现边缘变化。中金觉得，酒旅供应链壁垒高、用户品牌领路明确，短期内依靠补贴很难竣功绩务的良性轮回，而且辩论到京东本年还在外卖业务上有强大干与，多线补贴可能性较低，现存OTA 平台竞争挟制有限，但短期可能影响商场神色。

刘建斌觉得，京东是以自营为主的品性电商，它有很好的用户基础，这些用户信任京东的质料，况兼他们的购买力自然合适酒旅的客群画像。关于京东而言，它不错买通会员体系，作念成一站式团聚平台，给京东Plus会员提供更好的会员职权，以此拉拢扭捏用户。“这跟它作念外卖的逻辑同样，业务越多，越能普及用户使用频次。”刘建斌说。

《误点LatePost》著作提到，京东在二季度启动加大餐饮外卖的补贴力度后，2025年5月，一个月平均每天翻开京东平台的东说念主数从泛泛的1亿傍边跃升到了1.69 亿。

在刘建斌看来，京东的入局将对携程酿成很大压力。京东一启动不错在酒旅不成绩，可是携程不成不成绩。可是另一方面，着实受伤的偶然是行业大哥，可能是老二老三。

不外，携程方面向《财经》暗意，当前中国旅游商场的玩家和携程处于错位竞争的情状，携程当前主要的增长点来自旅游业的大家化布局。前不久的挖角神话并未给携程带来影响。

在2010年往日，携程、艺龙、同程、去哪儿快速发展，后在迁徙互联网期间的强烈竞争下，经由收并购以及业务线的拓展，行业成就了当下以携程、好意思团、同程为主要平台的竞争样式。把柄公开可查询的数据，Fastdata的论说暴露，携程与去哪儿网的悉数商场份额在2021 年已逾越50%，好意思团以20.6%的份额排第二，同程商场份额约为14.8%，居行业第三。

从月活用户鸿沟这个维度来看，几家平台的排行有所不同。把柄数据公司QuestMobile提供给《财经》的数据，2025年5月，携程旅行（不含去哪儿）的月活跃用户有1.05亿东说念主；去哪儿旅行有4602万东说念主，排行第二；飞猪、同程、马蜂窝折柳以2606万、1658万、406万排行前五。这一瞥名莫得包含好意思团的情况。

浦银国际的研报暴露，携程、好意思团以及同程在高线城市和低线城市，在跨地区旅行和腹地生计等方面张开互异化竞争，但全体商场竞争样式仍较为相识。这主如果由于各个平台具备不同的商场定位和考虑标的，用户不错把柄自己特质来选拔不同的平台。

具体而言，携程定位于中高端旅游商场，谈论客群以高线城市骤然者为主，而同程和去哪儿则主要定位于中低线城市。携程的用户主要以年青白领和商务东说念主士等关于价钱相对不太敏锐的骤然者群体，同程主要以年青白领和小镇后生为主，而好意思团更多是以学生党和小镇后生为主。

尽管详尽OTA平台提供的居品较为同质化，可是由于各平台定位的不同，主推居品也各有不同。携程主要以他乡旅游为主，货仓推选星级也相对较高；同程虽也以他乡和短途旅行动主，可是主推货仓星级则相对中端；好意思团则更多是以腹地生计为主。

总体而言，新势力擅长流量滚动与用户互动，老牌OTA的上风是多年累积的大家网罗与供应体系。

图源：Fastdata

携程集团副总裁秦静暗意，携程国际平台Trip.com2025年一季度的旅行预订量同比增幅超60%。携程集团CEO孙洁暗意，在改日三到五年内，争取将外洋业务收入占比普及一倍。

上海金融与法律商讨院商讨员傅蔚冈指出，旅游行业的可握续发展，最终还要回到干事的骨子。流量仅仅撬动商场的技艺，着实决定平台竞争力的，是供应链的沉稳性、干事的步调化进程，以及与见地地之间永恒合营的深度。

傅蔚冈觉得，在当下的国内旅游商场中，尽管有不少新兴平台凭借翻新模式与营销技艺崭露头角，但以携程、同程等企业为代表的主流OTA依然在供应链和干事端展现出光显的上风，新兴平台在短期内还难以对其地位形成光显冲击。

责编 | 张生婷

题图 | 视觉中国

发布于：北京市